Menambang Bitcoin dengan Energi yang Tersimpan dalam Ban Bekas

Pada zaman ini, tantangan lingkungan semakin mendesak untuk dipecahkan. Salah satu masalah yang mendapat perhatian serius adalah limbah ban bekas. Di tengah tumpukan ban bekas yang tidak terkelola dengan baik, terdapat potensi besar yang belum dimanfaatkan secara optimal. Namun, Product Recovery Technology International (PRTI) telah menemukan cara yang inovatif untuk mengatasi masalah ini.

PRTI telah menemukan cara untuk memecah ban bekas menjadi sumber energi yang berharga. Melalui proses Thermal DeManufacturing yang dipatenkan, ban bekas dapat diubah menjadi gas yang kemudian dikondensasikan menjadi minyak. Tidak hanya itu, PRTI juga menggunakan energi yang dihasilkan untuk menambang bitcoin secara on-site. Pendekatan ini tidak hanya memberikan solusi bagi masalah limbah ban bekas, tetapi juga menghasilkan manfaat dalam dunia energi dan teknologi.

Dalam artikel ini, kita akan menjelajahi permasalahan limbah ban bekas dan tantangan yang dihadapi oleh Indonesia dalam menanganinya. Selain itu, kita akan membahas bagaimana pendekatan PRTI dapat memberikan manfaat yang signifikan bagi Indonesia dalam menghadapi masalah limbah ban bekas. Dengan memanfaatkan energi yang tersimpan dalam ban bekas dan menciptakan sumber daya energi yang berkelanjutan, PRTI membawa harapan baru dalam mengatasi masalah lingkungan sambil memanfaatkan potensi teknologi yang baru dan menarik.

Mari kita menjelajahi bagaimana PRTI merespon tantangan limbah ban bekas dengan cara yang inovatif dan bagaimana pendekatan ini dapat memberikan dampak positif bagi Indonesia.

PRTI telah menemukan cara untuk mendaur ulang ban mobil bekas, mengubahnya menjadi sumber energi, sebagian di antaranya digunakan untuk menambang bitcoin di lokasi. Roda sering dianggap sebagai salah satu alat paling penting yang pernah ditemukan. Selain itu, mobil memungkinkan perjalanan melintasi wilayah luas dan komoditas mereka tidak dapat dianggap remeh. Namun, ban merupakan masalah lingkungan. Ban tidak dapat terdegradasi secara biologis dan sulit untuk dibuang dengan benar. Yang lebih buruk lagi, hingga 300 juta ban dibuang setiap tahun di Amerika Serikat saja. Mengejutkannya, jumlah 300 juta ini tidak mencakup setiap ban bekas yang dihasilkan di negara tersebut. Sebanyak 10% dari semua ban yang diproduksi tidak lolos standar manufaktur dan keselamatan yang ketat. Ban yang gagal ini biasanya dikategorikan sebagai limbah industri, bukan ban bekas. Namun, mereka tetap harus dibuang setiap tahun.

Tantangan terkait ban bekas tidak berhenti di situ. Mikroplastik dari ban akhirnya berakhir di sungai dan samudera. Ketika terdiam, ban mengumpulkan air hujan, yang menjadi tempat berkembang biak yang sempurna bagi nyamuk yang dapat membawa virus West Nile. Ban mengandung bahan bakar fosil, sehingga jika tumpukan ban terbakar, sulit untuk dipadamkan dan dapat bertahan lama.

Ada beberapa cara untuk membuang ban saat ini, dan setiap metode tersebut memiliki konsekuensi tersendiri. Badan Perlindungan Lingkungan (EPA) bahkan memiliki halaman khusus untuk pembuangan ban. Saat ini, tiga metode utama untuk membuang ban adalah: membakar, mengubur, dan menggiling. Tidak ada metode ini yang sangat efektif atau efisien. Membakar ban menghasilkan banyak zat berbahaya; ban yang dikubur merembeskan zat kimia ke tanah; ban yang digiling digunakan sebagai karet serpih untuk tempat bermain, tetapi masih belum jelas mengenai implikasi kesehatan potensial. Tiga cara ini untuk menghilangkan ban bekas tidak cukup efektif untuk memberikan dampak signifikan pada pasokan yang terus bertambah.

Negara bagian Colorado adalah tempat penumpukan ban bekas terbesar di negara ini. Apapun yang dilakukan oleh Colorado, baik itu penggilingan, biaya ban bekas, atau legislasi, lebih banyak ban bekas yang diproduksi daripada yang didaur ulang. Masalah ini tidak hanya terjadi di Colorado; Nabipur, India, terjebak dengan jumlah ban dari negara Barat yang mereka akhirnya membakarnya. Kuwait memiliki salah satu tempat pembuangan ban terbesar di dunia dengan 42 juta ban. Ada beberapa perusahaan yang membantu mendaur ulang ban bekas: Banyak solusi melibatkan pemecahan ban untuk menciptakan produk konsumen. Di Kuwait, satu perusahaan khusus membantu: perusahaan daur ulang EPSCO Global General Trading mengklaim dapat mendaur ulang hingga 3 juta ban per tahun — terdengar bagus sampai kita menyadari bahwa dibutuhkan lebih dari 14 tahun untuk mendaur ulang semua ban tersebut, belum lagi jumlah ban bekas yang dihasilkan selama waktu itu. (Ingatlah, hanya di Amerika Serikat saja, terdapat hingga 300 juta ban bekas per tahun.)

Jadi, apa yang dapat dilakukan terhadap masalah lingkungan yang besar ini? Tidak ada opsi membakar, mengubur, atau menggiling ban yang merupakan cara yang benar-benar ramah lingkungan untuk membuangnya. Di sinilah Product Recovery Technology International (PRTI) masuk ke dalam gambaran. PRTI didirikan pada tahun 2013 untuk mencoba memecahkan masalah global ban bekas. Perusahaan ini menemukan proses Thermal DeManufacturing yang dipatenkan untuk membuang ban bekas dengan mengubahnya menjadi sumber energi dan baja yang berharga.Chris Hare adalah CEO PRTI dan perusahaan ini mengoperasikan pengolahan ban bekas yang memecah ban bekas menjadi komponen dan sumber energi yang dapat dijual atau digunakan di tempat. Proses ini menggunakan silinder vertikal setinggi 30 kaki yang memanaskan ban dengan cukup untuk mengubah bahan menjadi gas. PRTI mengumpulkan gas tersebut, mengkondensasikannya, dan mengubahnya menjadi minyak. Seluruh proses daur ulang berlangsung selama 11 jam dan menghasilkan bahan bakar padat, minyak, gas, dan baja. Hare menjelaskan, "Inti dari PRTI adalah kami memiliki solusi untuk masalah yang sebagian besar orang bahkan tidak tahu bahwa kami memilikinya."

Hare menjelaskan bahwa tujuan PRTI adalah "menangani sejumlah masalah dalam satu atap daripada bisnis yang terpisah." Dengan membawa produk ke luar lokasi, perusahaan akan menambah masalah karbon yang mereka coba selesaikan. Sebaliknya, perusahaan berusaha menjawab pertanyaan tentang bagaimana membangun sistem tenaga untuk mengambil bahan bakar ini dan mengubahnya menjadi panas, uap, atau tenaga.PRTI memulai perjalanan mereka dengan mencoba memecahkan masalah aliran limbah dengan ban. Hare menjelaskan, "Setiap ban jalan yang dibuang memiliki energi hampir tiga galon minyak. Cara kami melihat ban adalah sebagai baterai bundar." Melalui proses daur ulang mereka, perusahaan dapat memanfaatkan energi yang tersimpan dalam "baterai bundar" ini dan menggunakannya dengan menciptakan mikrogrid dengan 8 hingga 10 MW per lokasi. Dengan nasihat dari mantan CEO mereka, Jason Williams, PRTI membangun pusat data kecil untuk menambang bitcoin menggunakan energi yang dihasilkan dari ban bekas.Karena sifat industri dari pekerjaan mereka, pusat data dibangun di lokasi dengan kawasan industri, menghilangkan masalah polusi suara. Hare menyadari bahwa PRTI hanya merupakan bagian kecil dari pemecahan masalah yang sangat besar, tetapi dengan memperluas operasi mereka, perusahaan akan dapat memproses lebih banyak ban bekas, menghilangkannya dari lingkungan, dan mengubahnya menjadi sumber energi yang layak.

Melalui energi ini, perusahaan bermaksud untuk membangun mikrogrid. Hare mengatakan bahwa mereka "berharap menjadi penyangga untuk batubara, nuklir, dan gas." Dia percaya, "Mikrogrid adalah masa depan. Ada delapan sub-stasi yang dapat menggantikan sebagian besar produksi energi di Amerika Serikat." Dengan menciptakan mikrogrid, fokus produksi energi kembali ke skala lokal.Baru-baru ini, PRTI telah bekerja di bawah radar dengan proses dan rencana mereka. Menurut Hare, perusahaan ingin memastikan mereka memiliki produk yang layak dan efektif dalam memecahkan masalah ban.

Sejauh ini, PRTI telah memproses 50 juta pon ban, yang setara dengan sekitar dua juta ban. Sekarang, mereka fokus pada investasi untuk membangun lokasi berikutnya di Virginia, tetapi pertumbuhan mereka tidak terbatas hanya di Amerika Serikat; perusahaan sedang menjajaki kesepakatan dengan Australia, negara-negara di Asia Tenggara, Timur Tengah, Eropa Barat, dan Amerika. Selain itu, mereka sedang dalam tahap perencanaan pengembangan 171 pabrik tambahan di seluruh Amerika Serikat dengan peluang internasional secara bersamaan.

Perusahaan ini sedang memecahkan masalah lingkungan yang sudah ada sejak puluhan tahun, menciptakan sumber energi dalam prosesnya, lalu menggunakan energi itu untuk menambang bitcoin. Hal ini menghancurkan narasi media mainstream bahwa Bitcoin berdampak negatif bagi lingkungan. Bitcoin menawarkan cara baru untuk memanfaatkan energi yang sebaliknya akan berakhir di tumpukan limbah di luar kota-kota besar. Jika dilihat melalui sudut pandang ini, kita dapat melihat mengapa diperlukan lebih banyak tempat untuk menambang bitcoin sambil pada saat yang sama mengurangi jumlah ban bekas di Amerika Serikat dan di seluruh dunia.

Penutupan, Hare berkata, "Jika kami dapat menjadi bagian dari pemecahan masalah multi-headed hydra ini, itu sudah cukup bagi kami. Dan jika kami dapat meningkatkan kesadaran tentang Bitcoin, itu merupakan tambahan yang bagus."

Di Indonesia, masalah limbah ban bekas juga menjadi perhatian serius. Setiap tahunnya, jumlah ban bekas yang dihasilkan di Indonesia mencapai angka yang mengkhawatirkan. Menurut data, Indonesia memproduksi sekitar 25 juta ban bekas setiap tahun, dengan hanya sebagian kecil yang didaur ulang atau diolah dengan benar. Hal ini menyebabkan akumulasi ban bekas yang signifikan di seluruh negeri.

Salah satu dampak negatif dari ban bekas adalah masalah lingkungan yang ditimbulkannya. Ban bekas yang tidak terkelola dengan baik seringkali menjadi sarang nyamuk yang berpotensi membawa penyakit seperti demam berdarah dan demam chikungunya. Selain itu, ban bekas juga dapat menjadi penyumbang utama terhadap pencemaran lingkungan dan kerusakan ekosistem. Limbah ban yang tidak diolah dengan baik dapat mencemari tanah, air, dan udara, serta merusak kehidupan tanaman dan hewan di sekitarnya.

Masalah penanganan limbah ban bekas di Indonesia juga mencakup aspek sosial dan ekonomi. Banyak daerah di Indonesia, terutama perkotaan dan pedesaan yang kurang berkembang, menghadapi kesulitan dalam membuang ban bekas secara efisien. Ban bekas seringkali dibuang sembarangan atau dibakar, menyebabkan pencemaran udara dan masalah kesehatan bagi masyarakat sekitar. Selain itu, limbah ban yang tidak diolah dengan baik juga menjadi pemandangan yang tidak estetis dan dapat merusak daya tarik wisata alam.

Pendekatan yang diusulkan oleh PRTI dapat memberikan manfaat yang signifikan bagi Indonesia dalam menangani masalah limbah ban bekas. Pertama-tama, dengan menggunakan proses Thermal DeManufacturing mereka, PRTI dapat mengubah ban bekas menjadi sumber energi yang berharga. Ini berarti bahwa ban bekas yang sebelumnya menjadi beban lingkungan dapat diubah menjadi aset yang bermanfaat bagi masyarakat. Dengan memanfaatkan energi yang tersimpan dalam ban bekas, PRTI dapat memberikan solusi yang berkelanjutan untuk kebutuhan energi Indonesia.

Selain itu, pendekatan PRTI juga dapat membantu mengurangi dampak lingkungan negatif dari limbah ban bekas. Dengan mengubah ban bekas menjadi sumber energi, PRTI mengurangi kebutuhan akan bahan bakar fosil dan mengurangi emisi gas rumah kaca. Ini dapat membantu mengurangi polusi udara dan mengurangi dampak perubahan iklim di Indonesia.

Selanjutnya, pendekatan PRTI juga memiliki potensi untuk menciptakan lapangan kerja dan meningkatkan ekonomi lokal. Dengan membangun pabrik daur ulang ban bekas dan pusat data penambangan bitcoin di Indonesia, PRTI dapat menciptakan peluang kerja baru bagi masyarakat setempat. Selain itu, pengolahan dan pemanfaatan ban bekas sebagai sumber energi juga dapat menciptakan nilai tambah ekonomi dan meningkatkan daya saing industri daur ulang di Indonesia.

Secara keseluruhan, pendekatan PRTI dalam memanfaatkan energi yang tersimpan dalam ban bekas untuk menambang bitcoin dapat memberikan manfaat yang signifikan bagi Indonesia. Dengan mengatasi masalah limbah ban bekas, mengurangi dampak lingkungan negatif, dan memberikan manfaat ekonomi dan sosial, PRTI dapat menjadi solusi inovatif dan berkelanjutan dalam menangani masalah limbah ban bekas di Indonesia.